最全能實用的運動家 ── VW Amarok A8

Pick-up truck，這是一種帶有貨斗的小貨卡，而且還有個蠻逗趣的中文諧音：「皮卡」。有人戲稱Pick-up是最好的“把妹”(pickup)工具，不過能不能把妹成功那得問你自己，可以肯定的是，開著皮卡上路，大家就知道你應該是位玩家，光是在路口等紅燈，旁邊的名貴LSUV立即相形失色，因為皮卡的機能優勢實在太明顯，任何人都能一眼認出專業與業餘等級的不同。

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台灣四面環海，水上休閒活動總是週休的熱門首選，而美麗的湖光山色，更是露營野餐的好去處。為了休閒出遊買一部休旅車似乎是一個好主意。然而現實往往是殘酷的，許多人直到買了SUV才發現：「Size does Matter！」衝浪板、獨木舟、沙灘車、自行車、潛水裝備、烤肉用具、帳篷睡袋、桌椅週邊...，這些裝備每樣的體型可都不小。所以要想把它們帶出門時就會發現，一般的休旅車行李空間根本不敷使用！廣告上拿著「座椅變化」大做文章，其實它們沒有告訴你，這得要乘客犧牲自己在旅途中的舒適性，把位子讓出來。這時如果換成一部皮卡，那麼就完全不必擔心空間不足的問題了！pick-up除了與生俱來的強大負載能力，還同時擁有舒適乘坐的空間，加上堅固耐用的特性，難怪被稱為汽車中最全能實用的運動家。

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皮卡在地廣人稀的歐美十分流行，很多家庭都會準備一台，只因為它實在太好用了。雖然在台灣街頭，有貨斗的車很容易被人與商用貨車畫上等號，不過還是有車商引進多功能休閒皮卡，而福斯商旅所引進的VW Amarok就是這樣的一部車。

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Amarok除了同樣具有正統皮卡該有的超強載運能力，RV玩家最推崇的，就是它除了霸氣之外，還特別融入更多LSUV等級的細節處理，這讓人不會把它聯想成一部商用貨車。

VW為它配上一套出眾的外表，如同一位穿著西裝的精壯猛男，比起白面書生更能突顯設計師想要呈現的帥氣模樣。從外型來看，Amarok的車頭和一般SUV沒有多大差別，原廠為它植入多邊形頭燈和一體化保桿，並在水箱護罩、霧燈和氣壩周圍都嵌上鍍鉻處理，這些都是乘用車常見用來提昇質感的設計元素。至於它的車側則展現不一樣的粗獷野性！輪拱比一般SUV還誇大突出，刻意拉高的高底盤配置，除了功能性之外，也建立了堅實與自信的形象。

充沛的動能同樣是VW Amarok的另一個特色。這款車搭載的是2.0升TDI柴油引擎，最大馬力達到180匹，且在1750轉數時就能提供42.86公斤米的最大扭力。從設計細節來看，這顆引擎使用了Pick-up首見的BiTDI雙渦輪增壓共軌直噴設計，不但能夠符合歐洲五期環保法規，高達1800bar的最高噴油壓力也讓霧化效果更好。最特別的是，它使用一大一小的高低壓渦輪增壓器，以接力、合力或單獨運轉的三種模式，確保各轉速域都有最佳的引擎反應特性。舉例來說，在低轉速時，廢氣先推小渦輪再到大渦輪；中轉速區域時，排氣頭段上有一個閥門會開啟，將廢氣同時導入大、小渦輪；當來到高轉速時，廢氣只供給大渦輪使用。多模式的好處在於可以同時兼顧所有轉速域的動力輸出，降低渦輪所帶來的遲滯感，讓駕駛皮卡也如同一般乘用車般順暢快意。

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用白話來講，導入這些先進科技的結果，代表的是Amarok在超車、爬坡時輕踩油門就可湧現充沛動力，根本不必狂拉轉速就有很好的推力，自然省油性能也會更好。而從實際的體驗中也能發現，符合國人的用車習慣的8速手自排變速系統居功厥偉，綿密的齒比換來上乘的換檔品質，也讓它獲得10.9秒就可完成0-100km/h加速的性能。

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VW Amarok給人強悍的形象，而它確實表裡如一，就以基本的車身結構來說，絕對是SUV中的硬派底子。不過別被它的外表騙了，Amarok的行路質感其實和一般的高底盤休旅車沒有兩樣，這是因為底盤採用與貨車同樣粗壯的梯形大樑，前懸吊卻使用如同Q7、Touareg的雙A臂結構，還將方向機安裝高度降低，加上防傾桿有效地抑制車身的側傾，所以得到更精準的轉向反應。至於後懸吊則著眼於載重能力，特別採用葉片式彈簧，這種結構也有助於載重時的安全性，以及應付越野時的嚴苛行駛路況。

至於它的越野能力更是拿手強項，即使對於不是熱衷4x4運動的人，也能利用全時四輪驅動與Torsen中央差速器，以更輕鬆安全的方式前往私房景點，或是透過鎖定差速器脫困自救。

Amarok A8的內裝使用轎車化的配置，隨處可見皮質和鍍鉻的細緻鋪陳，操作設計佈置上也格外注重人體工學。而它的配備水準同樣不俗，包括6.5吋觸控螢幕、全自動恆溫空調系統、真皮方向盤附音響控制鍵、定速巡航系統、全功能旅程電腦、光感應頭燈、雨滴感應式雨刷、自動防眩照後鏡等，就連倒車雷達也少不了。此外，車內還設置了多處12V電源的插孔以及便利實用的置物空間，可說完全符合RV玩家最需要的一切需求。

至於安全防護方面，在Amarok A8上面也擁有完整的主被動配備，它的ESP系統除了整合一系列駕駛輔助系統，有效降低車輛失控翻覆的機率，甚至還導入ESP Off Road模式，讓煞車系統在鬆軟沙堆中也能發揮很好的作用，為駕控加分。

在都市叢林比原始森林還多的台灣，皮卡在街頭的能見度確實比超跑還要稀有，當然這也讓許多買家在選擇不多的前提下，只能屈就於其他機能不夠完善的同類產品。而作為VW的第一輛Pick-up，Amarok A8除了擁有強大的負載能力本質，在剽悍的外型之下，也表現出極佳的設計質感，加上靈活強悍的的越野機動性、舒適座艙與豐富多元的配備，相信對於內行玩家而言，會是當前整體運動風格最完美的選擇。