2013-9-23 17:29
sinta
德國實試VW柴電XL1 舢舨充炮艇
超低油耗、車重不足800kg，統統不是重點，親身試駕VW這台XL1概念車，被震撼到的是其科幻招積的造型，駕着這柴油引擎發出噗噗噗聲浪的「舢舨」，卻如炮艇般在公路疾衝，着實比駕數百萬超跑更過癮！
記者、攝影：徐影龍
■鷗翼車門升起後，帥氣度絕對爆燈。
■鷗翼車門升起後，帥氣度絕對爆燈。
極度輕量化 僅重795kg
福士柴電混能概念車XL1，年初在日內瓦車展公開亮相，年尾已火速生產了數台作測試之用，今趟在採訪法蘭克福車展之餘，還試駕了這台內外都特別到翻天的XL1。
試車地點在德國的Bergisch Gladbach市，現場除了多部VW來年重頭作電車「e-up!」外，還擺放四台XL1供試駕，可惜輪候人數眾多，每人只可在市區小繞一圈，僅十多分鐘路程，故每次有人交車回來，大家手忙腳亂，想在短短時間內偷位拍照，務求拍盡XL1每一個細節位。這也難怪，識行識走的XL1，外表仍是很「Concept」，又矮又扁的車身、遮蓋着尾輪，像滑溜蝌蚪的身軀，全為做出Cd0.189的驚人風阻系數（一般流線型跑車約Cd0.23），不談頭尾燈的科幻設計，單單那雙鷗翼車門，每次打開都大大推高吸睛指數。
車重是XL1另一驕人之處，全車採用大量輕量化物料，包括碳纖、陶瓷及鋁合金等，因此總重量僅為795kg，甚至拋離最輕的Lotus近100kg。而且最重要是，一切並非天馬行空的誇大設計，是切切實實能在街上跑的混能車！
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■兩銀兩白色共四台XL1，不過人數太多，試駕僅得十多分鐘。
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■儘管一切從簡，但GPS屏幕、冷氣等一應俱備。
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■車身沒有側鏡，而以數碼鏡頭將路況傳至門內側之屏幕。
[b]1公升的福音[/b]
終於輪到我試駕了，車廂佈局是熟悉的VW風格，操作即時上手，唯一要適應的，不是低得有點過份的視野，而是為減低風阻，取消了傳統突出車身的側鏡，以名為E-Mirror的數碼鏡頭，把左右後方的路況，傳至兩方門內側的屏幕，每次轉線時也要糾正望鏡視線。
此車採用柴電混合動力，總馬力74匹雖非跑車級，但在輕量化車身下，表現跟1.3L房車差不多，而配搭的800cc柴油引擎，行駛時的噗噗噗雄渾引擎聲，很像70年代舊式貨車，電馬達介入輔助時，還加送「V」般的高頻聲浪，頗為吵耳。此外，由於沒有風油軚，扭軚需花點氣力。但奇怪地，短短的13公里試駕中，渾然不覺半點辛苦受罪，相反沿途不斷被途人舉機狂影，反而令我湧起無比滿足的虛榮感。
值得留意的還有它十分慳家，能做出0.9L/100km數字，1公升油行111km，以香港柴油價約$13/L計，即每公里僅花費一毫子多少少，差不多是普通私家車的十分一，絕對是正在捱貴油的香港車主福音！
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■正常駕駛，筆者也輕鬆做出官方的0.9L/100km激慳數字。
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■尾箱滿佈碳纖物料，還有很小的兩汽缸柴油引擎。
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■修長車尾配倒「U」形尾燈，漂亮得來也別具科幻感。
[b]Volkswagen XL1[/b]
引擎：800cc兩汽缸柴油TDI
馬力：47匹引擎＋27匹電馬達
傳動：七速DSG波箱
推出日期：待定
來源:蘋果日報網站