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2013-9-23 17:29 sinta
德國實試VW柴電XL1 舢舨充炮艇

超低油耗、車重不足800kg,統統不是重點,親身試駕VW這台XL1概念車,被震撼到的是其科幻招積的造型,駕着這柴油引擎發出噗噗噗聲浪的「舢舨」,卻如炮艇般在公路疾衝,着實比駕數百萬超跑更過癮!
記者、攝影:徐影龍

■鷗翼車門升起後,帥氣度絕對爆燈。
■鷗翼車門升起後,帥氣度絕對爆燈。
極度輕量化 僅重795kg
福士柴電混能概念車XL1,年初在日內瓦車展公開亮相,年尾已火速生產了數台作測試之用,今趟在採訪法蘭克福車展之餘,還試駕了這台內外都特別到翻天的XL1。
試車地點在德國的Bergisch Gladbach市,現場除了多部VW來年重頭作電車「e-up!」外,還擺放四台XL1供試駕,可惜輪候人數眾多,每人只可在市區小繞一圈,僅十多分鐘路程,故每次有人交車回來,大家手忙腳亂,想在短短時間內偷位拍照,務求拍盡XL1每一個細節位。這也難怪,識行識走的XL1,外表仍是很「Concept」,又矮又扁的車身、遮蓋着尾輪,像滑溜蝌蚪的身軀,全為做出Cd0.189的驚人風阻系數(一般流線型跑車約Cd0.23),不談頭尾燈的科幻設計,單單那雙鷗翼車門,每次打開都大大推高吸睛指數。
車重是XL1另一驕人之處,全車採用大量輕量化物料,包括碳纖、陶瓷及鋁合金等,因此總重量僅為795kg,甚至拋離最輕的Lotus近100kg。而且最重要是,一切並非天馬行空的誇大設計,是切切實實能在街上跑的混能車!

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■兩銀兩白色共四台XL1,不過人數太多,試駕僅得十多分鐘。

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■儘管一切從簡,但GPS屏幕、冷氣等一應俱備。

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■車身沒有側鏡,而以數碼鏡頭將路況傳至門內側之屏幕。


[b]1公升的福音[/b]
終於輪到我試駕了,車廂佈局是熟悉的VW風格,操作即時上手,唯一要適應的,不是低得有點過份的視野,而是為減低風阻,取消了傳統突出車身的側鏡,以名為E-Mirror的數碼鏡頭,把左右後方的路況,傳至兩方門內側的屏幕,每次轉線時也要糾正望鏡視線。
此車採用柴電混合動力,總馬力74匹雖非跑車級,但在輕量化車身下,表現跟1.3L房車差不多,而配搭的800cc柴油引擎,行駛時的噗噗噗雄渾引擎聲,很像70年代舊式貨車,電馬達介入輔助時,還加送「V」般的高頻聲浪,頗為吵耳。此外,由於沒有風油軚,扭軚需花點氣力。但奇怪地,短短的13公里試駕中,渾然不覺半點辛苦受罪,相反沿途不斷被途人舉機狂影,反而令我湧起無比滿足的虛榮感。
值得留意的還有它十分慳家,能做出0.9L/100km數字,1公升油行111km,以香港柴油價約$13/L計,即每公里僅花費一毫子多少少,差不多是普通私家車的十分一,絕對是正在捱貴油的香港車主福音!


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■正常駕駛,筆者也輕鬆做出官方的0.9L/100km激慳數字。


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■尾箱滿佈碳纖物料,還有很小的兩汽缸柴油引擎。


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■修長車尾配倒「U」形尾燈,漂亮得來也別具科幻感。


[b]Volkswagen XL1[/b]
引擎:800cc兩汽缸柴油TDI
馬力:47匹引擎+27匹電馬達
傳動:七速DSG波箱
推出日期:待定


來源:蘋果日報網站

2013-10-2 09:25 gr45fosh
來給你加油,幫你推一下喔~

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