預備法蘭克福車展首演，BMW油電跑車i8規格曝光

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不久前才提到過，BMW旗下最新的油電動力跑車旗艦i8、將由在2011年初成立了的「i」子品牌於9月份的2013年法蘭克福車展中登場，如今隨著開幕日的接近，BMW也開始釋出其規格數據。
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源自於2009年法蘭克福車展Vision EfficientDynamics概念跑車的i8，可說是BMW未來開發新世代動力的性能代表作品，如今由原廠所公佈的訊息當中，也揭示了i8的動力規格諸元，其所搭載的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，藉由代號N15的1.5升三缸TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎、提供了231hp/32.6kgm的動力輸出來驅動後輪，搭配上具備96kW/250nm輸出功率的電動馬達進行前輪的驅動，合計綜效輸出可達到362hp最大馬力與58.1kgm峰值扭力，讓i8可在4.5秒內完成0~100km/h加速，極速則限制在250km/h。
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而更重要的是，即便有著這般高檔的性能演出，i8同時有著上看40km/l的平均油耗表現、二氧化碳排放量則為59g/km，且在純電力驅動模式行駛下也有著120km/h的極速以及約35公里的續航距離。而當電力耗盡時利用BMW i Wallbox專用充電座即可在兩小時內補足能源，若用家用插座（歐規220V）也可在三小時左右完成充電。
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另一方面，為了達成節能高效目標，除了在動力系統面作努力外，車體上的功夫自然也不能少，因此BMW運用LifeDrive 架構、採用鋁合金打造底盤平台及車架，車體則由CFRP碳纖維複合材質所構築，讓車重得以控制在1490公斤，除了達成輕量化目標外、同時更在空氣力學大作文章，讓i8有著僅0.26cd值的風阻係數，其4689×1942×1293mm的車身尺碼與2800mm軸距，車內則配置了2+2的座椅陳設，而前雙A臂、候多連桿的懸吊配置，加上50:50的完美車身配重，讓i8除了性能、節能兼顧之外，BMW自豪的操控表現自然也不會含糊。
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[Source: BMW]