絕不屈服，Porsche：918 Spyder比競爭對手還要快[影片]

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不久前我們才報導了Porsche 918 Spyder尚未售罄的消息，Porsche還提到了不會和Ferrari及McLaren做比較。不過看來他們還是相當在意彼此之間的競爭。
搭載了4.6升自然進氣V8引擎和帶動前輪的87hp電動馬達以及負責後輪輸出的127hp電動馬達的918 Spyder在動力上雖然不及Ferrari和McLaren，但是卻更節能，而且Porsche認為在特定情況之下，918 Spyder會是三台油電超跑裡速度最快的。
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接著就讓我們來看看Porsche的產品經理James Eastwood和國外媒體Car針對918 Spyder的訪談對話吧。
[b]CAR: 你們需要提升引擎或者電動馬達的性能來追上動力超過900hp的Ferrari以及McLaren嗎？[/b]
James Eastwood: “雖然918 Spyder比較重，但在某些情況下，這台車的速度是三者之中最快的。我們的對手都是使用後輪驅動，這種配置依然需要在直線上大幅減速來妥協進彎的動態。而多虧有扭力分配系統以及獨立驅動的前輪馬達，918 Spyder在進彎以及彎中的速度及操控性都能大幅提升。”
[b]這套四輪傳動系統是為918設計的，然後移植到911 GT3，還是相反？[/b]
“沒錯，這是918使用的系統。而當911 GT部門的主席Andreas Preuninger看到系統的表現而借用到911 GT車型上使用。這套系統提升了車輛的敏捷性，相當於動力增加50hp或者重量減少100kg的表現，這也是我們為什麼不需要靠提高動力來擊敗競爭對手的原因之一。”
[b]說到重量，918 Spyder的車重已經確定了嗎？[/b]
“最終車型將會是1700公斤(在油料都已裝載之下)，選配輕量化Weissach套件可以再減少50公斤的車重。”
[b]有多少車主選配了輕量化Weissach套件？[/b]
“大約有50%的車主選購了這項套件。”
[b]到目前為止，總共有幾台918售出了？[/b]
“詳細數字我不能告訴你，不過即使我們比LaFerrari(限量499輛)以及McLaren P1(限量375輛)生產更多的數量，我們其實並不擔心這會是個問題。以我們上一台限量超跑Carrera GT來說，總共賣出了1,275輛。”
[b]對於918的典型車主來說，他們在意這輛車省不省油嗎？[/b]
“這是一個轉變態度的問題，這樣的車款顯示了對環境議題的責任。而事實上918能夠達到34.8 km/L的平均油耗表現，展現了我們優異的Hyrbrid技術。對於我們的客戶來說，也讓這台車的實用性大增。舉例來說，如果你住在倫敦，就能夠開著918進市區而不需要付擁塞稅，用純電動模式安靜地在市區穿梭，但是到了郊外、賽道駕駛絕對會驚嘆這台車如此優秀的性能表現。”
[b]還要多久，918 Spyder的技術才會下放到其他的Porsche車款？[/b]
“如果說的是Hybrid系統，那已經發生了，你可以看看Panamera S E-hybrid。我不敢說現在有辦法完全的把918的系統直接放在Cayman上使用，畢竟918是一輛獨特的車款，但是在未來的新車上，我想是一定沒問題的。”
[b]你們有確定最終車型的動力數據了嗎？[/b]
“還沒。最後一台做了完整測試的原型車在2012年9月18日於Nurburgring跑出7分14秒的成績，那時候的駕駛是我們一位工程師而不是專業車手。因此我們預估最終的車型加上完整的空力外觀以及動力系統，絕對會比現在3秒0-100km/h、203英里極速的數據還要來的好。”
[b]最終車型跟原型車相比會有什麼我們看的到的改變呢？[/b]
“主要當然是外觀的部分會更完整。這輛車的燈組裡還有來自VW Golf的方向燈組呢！內裝會用上跟概念車一樣的觸控感應式面板。後艙的部分也會用上更多網格來提高冷卻效率(可能會使用鈦合金材質)。”
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[b]排氣管置於車輛上方造成的問題被解決了嗎？[/b]
“我們主要的問題是排氣管排出的高熱造成烤漆褪色以及龜裂，不過我們用了一塊金屬隔板來解決這些問題。這樣的排氣管配置其實很棒，這顆引擎會產生大量的熱能，但是藉由這個配置我們能夠讓安裝在下方的電池組遠離熱源，結果就是比較長的電池壽命。”
[b]918能夠靠排氣管衝出的熱氣經過後擾流板產生更多的下壓力嗎？像F1那樣。[/b]
“沒辦法，在一輛道路用車上你無法得到F1賽車才有的那種效果。”
[b]918會提供類似911 GT3那樣可以輕鬆做出轉向過度的”熱血模式”嗎？[/b]
“我不認為我們這客戶會希望用這種方式操控這台車，所以答案是不會。918上的四輪傳動系統可以提供非常優秀的抓地力，即使是在寒冷、濕滑的路面上。”
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[Source: Car Magazine]
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就在這場訪問之後不久，國外媒體Drive的主持人Chris Harris帶來了一段試駕最接近量產版本918 Spyder原型車的影片，也為我們帶來了更精確的數據。
自然進氣V8引擎將會提供608hp的動力且轉速高達9000rpm，結合電動馬達可以產生887hp的綜效馬力。0-100km/h只要2.8秒0-200km/h花費7.9秒0-300則是23秒整，純電動模式下最高速可以達到150km/h。
精彩詳細的內容可以點擊影片觀看。
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